最贵288万，比迈巴赫还贵的红旗H9+定制版开卖了,下面一起来看看本站小编新汽车志给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
近几年，有越来越多的自主汽车品牌，逐渐摆脱了原来给人的粗制滥造坏印象，逐渐找到了属于自己的向上之路。
而在一众自主品牌车企中，有一个品牌可谓是在短时间内迅速完成逆转，真正意义上拥有了能够和BBA扳手腕的能力，它就是红旗。说到红旗，曾几何时还是一个让无数国人既爱又恨的品牌，爱的是它“共和国长子”的品牌魅力，恨的是它长期“拿来主义”，把奥迪、丰田、林肯等车的成功产品进行换标，着实让车迷伤心。
不过红旗这几年推出的包括H9、E-HS9等多款重磅新品，一下子让人刮目相看，成为BBA在国内的强大对手，尤其是H9，不少人甚至拿它和迈巴赫和劳斯莱斯相比较。不过也许红旗真的有点膨胀了，它在最近真的推出了在价位上和迈巴赫S齐平的产品——红旗H9+定制版。
据相关渠道透露，红旗H9+定制版的起售价为158万元，科技套件选装188万元，私密套件选装258万元，尊享套件选装288万元。光看价格就已经很夸张了，要知道迈巴赫S级的入门版S 480也“才”146.8万元，而目前在售最顶级的S 580也“仅仅”为238.8万元。那么，这款红旗H9+定制版为何敢卖那么贵呢？我们接着说。
红旗H9+，顾名思义就是H9的加长版本，它其实早已在去年的北京车展亮相。在车身的数据方面，红旗H9+定制版的车身长度为5.34米，轴距为3260mm，相比普通轴距版本加长了200毫米。其侧面最大的特点，在于新车的B柱，经过加长处理后，新车采用了镀铬B柱装饰，同时增加专属的LOGO，表明自己独特的高贵身份。
而作为H9家族的衍生车型，在整体造型上就基本和H9相同了。包括前脸设计完全参照红旗H9，垂直镀铬的前进气格栅采用名为“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，使得H9+的前脸拥有超强的气场。尾部依旧采用LED贯穿式尾灯，造型典雅别致。同时，为了体现外观的高级感，采用了时下流行的双色车身设计，这一设计理念最著名的也是迈巴赫S级。
在内饰设计方面，红旗H9+定制版相比普通版H9要更加奢华，包括采用了后排独立座椅，以及更加奢华的后排腿部空间。在后排的中央通道还增加后排控制面板和储物格，对后排乘客进行了特殊的照顾。内饰也采用大量定制的刺绣图案，采用中国古典风格，令H9+定制版更有一种艺术品般的豪华格调。
动力方面，虽然目前暂无确切消息，但估计不会有什么新鲜之处，仍将搭载H9的同款动力，3.0T机械增压V6发动机，最大功率283马力，最大扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱，这样对比下来，比它还便宜的迈巴赫S级显然性价比更高。
写在最后
我愿意希望这款红旗H9+定制版，真的就只是一款标榜艺术感的定制级座驾。因为它除了别致的刺绣图案外，完全找不到值158-288万元的地方。就拿同价位的竞品迈巴赫S级来比较，在整体产品力方面可谓毫无优势。所以它还不如像一尊神像一样，静静地矗立在展台上，供人观赏和评价，因为它真的毫无性价比可言。
[资讯-牛车网]
2017年底正式开启预售的红旗L5限量定制版车型，在2018年4月终于迎来了首位车主——福耀玻璃的董事长曹德旺。
作为自主品牌旗舰车型，同时作为共和国之子的品牌旗舰车型，红旗L5自开启预售时，就声明了会对预定买主进行资格审查，只有经过了重重筛选才可获得一辆车的购买资格。不禁让人遐想，究竟要什么样的身份才有资格买红旗L5呢？直到曹德旺的出现，似乎给出答案。
曹德旺：首位车主的身份解析
曹德旺，福耀玻璃集团董事长，自称“没有送过一盒月饼”，打造了中国第一、世界第二大的汽车玻璃供应商。从1983年开始第一次捐款，曹德旺累积个人捐款已达到了80个亿，分别投向了灾区重建、干旱地区、贫困生资助、大学捐赠、并成立了河仁慈善基金会，是中国目前资产规模最大的公益慈善基金会。在2009年，曹德旺成为首位华人获得企业界的奥斯卡——安永全球企业家大奖。
曹德旺的出现，可以看到红旗L5对购买者的身份验证台阶不低，绝不仅仅只是有钱就可以买到红旗L5，你还需要很高的社会地位以及社会贡献，至少要有优秀的正面形象，才有可能成为红旗L5的车主。此外，作为红旗品牌的代言人靳东，再继曹德旺之后成为了红旗L5限量定制版的车主。
红旗L5购买流程
购买红旗L5的方式很简单便捷，只需要在官网提交你的名字、电话和电子邮箱，48小时之内就会有人与你联系，来确定你的信息与购买车型。10个工作日内，会对购车资格审核完毕，如果审核通过，需要交纳不低于车价20%的定金。交付定金后的5个工作日内，红旗L5团队会邀请你去长春，来具体协商你要如何定制属于你独一无二的车型，并收取尾款。在车辆交付时，红旗L5团队会为你准备一套定制礼服，并为你举办一场交车仪式，最后将邀请你成为红旗扶贫梦想基金的爱心大使。
外观威严霸气侧漏 选装件价格不菲
红旗L5的外观设计毫无破绽，对于欧美资本主义国家的消费者或许会不认同这样的设计，但对于从小誓做共产主义接班人的我们，红旗L5这种威严端庄的形象是震撼人心的，浑身四处都透露着“红色领袖”与中南海的味道，很是令人向往。
从设计层面上来讲，红旗L5极具典雅美感，四平八稳的整车轮廓加之粗壮的ABC柱，呈现的视觉效果极为厚重，500万的豪车身姿起码是做出来了。唯独有些令人不解的是尾部的双边四出排气管，看上去未免有些刻意了，如果是隐藏起来或许会更符合L5的气场。
此外，在外观装饰上红旗L5提供了丰富的选装件，例如立标红旗的镀金质地价格为12800元，镀白金的价格为15800元；车身左右两边的旗杆可选装天然水晶杆头，价格为2000元；车衣的价格也不菲，各类颜色价格有所不同，从5980-10890元都有。
与外事活动的红旗L5国宾版同款的20英寸轮圈，也在选装范围之内。此外，红旗L5虽然提供了多钟车身配色，但目前完成订单的车主全部都选择了黑色车漆。
内饰极为讲究 配置受限
红旗L5的内饰设计非常大胆新颖，容纳了古典的中华文化与现代科技美学，所营造出来的简约奢华风倒也符合超豪华价位。红旗L5独特的是没有传统的仪表盘，而是将其融入了中控液晶屏，此外车内中控没有任何实体按键，车内功能的操作按键全部容纳入了控制触碰内。方向盘的造型再向红旗最初车型CA770致敬，方向盘内侧的金属条其实是喇叭的控制拨杆，很有味道。
至于内饰的用料，自然是极致的奢华，车内大面积与金葵花相称的高档实木所呈现的并非木纹，而是中国传统的福建大漆工艺，极为讲究协调性。车厢内的皮革大面积覆盖，细腻的质感与劳斯劳斯同级别水准，整车顶部均为高档棉绒，在四门内侧把手的地方还镶嵌了和田玉，不仅代表着中国文化的象征，更突显了“玉文化”的仁、厚、礼、义、智、信，六德。
车厢内饰的选装件丰富至极，最为直观的就是多达6种内饰主题定制，并可在内饰中增加专属刺绣。除此之外，内饰皮革面料、座椅纹路、装饰缝线以及车顶颜色都可以自由搭配，至于驼绒脚垫和后排挂饰的选装价格基本都在大几千元。
配置不是红旗L5的亮点所在，市面上主流的并线辅助、车道偏离预警、ACC、电动尾门等高档科技配置都不具备，甚至连安全气囊也只有基本的主副驾驶。当然，这些配置的不配备大多都是考虑到车内其它工艺的置放，同时也考虑到买这台车的车主都是不需要自己开车的。
已达到超豪华规格车身属性 动力稍显不足
红旗L5的整车尺寸（长宽高）达到了5555/2018/1578mm，轴距长达3435mm，这样的尺寸已经完全达到了劳斯劳斯古思特加长版、幻影标准版以及宾利尚慕的级别。不过在面对迈巴赫、劳斯莱斯幻影加长这类6米车长的家伙，红旗L5显然还没到达那个境界。
红旗L5的发动机舱内毫无掩饰的搭载着一台6.0L V12发动机，也就是由一汽花费500亿研发的发动机，主要应用在L5、L7、L9以及H7车型身上。有意思的是，红旗L5全身都是自主研发设计，唯独变速箱采用了日本爱信的6AT，不禁让人唏嘘，其实国内也有AT变速箱生产厂商，大概是都不能匹配这台6.0L的V12发动机吧。
整套动力系统最终呈现出408匹最大马力、550牛·米最大扭矩，说实话，无论是机械规格还是动力参数，红旗L5都不及宾利、劳斯莱斯的大排量增压发动机，在变速箱规格上也有一定的差距。这也是红旗L5唯一稍显不足的地方，也是我国汽车产业不足之处。
写在最后：期待大猩猩测评红旗L5
关于红旗L5开起来究竟如何，我想国内没有几家车媒体能有这个本事吧。话说，近期Top Gear的大猩猩来到了中国，并且有幸借到了红旗L5进行评测，要知道大猩猩以前在节目中说长城品牌汽车就是垃圾，如今它会对红旗L5说什么呢？
（以上图片来自网络）
中国的汽车数以亿计，车多拆车件也多，不管多么稀有的名车在中国基本都能找到拆车件，包括国内最贵轿车红旗L5。眼前的这个拆车件是红旗L5大灯和翼子板处的零件，价值6500元，此时此刻您可能会有疑惑，这真的是L5的拆车件？不会来自老古董红旗车吧？其实对比一下就明白了。
红旗L5的大灯处有一条腰线贯穿至尾灯，翼子板上有一个安装汽车旗杆凹槽。事实上翼子板只是一部分，后视镜、机盖、倒车镜、前保险杠等都被拆下来了，那么问题来了，这些拆车件从哪里来？
红旗L5保险杠，价值29999元。说到拆车件，很多人马上想到了广州陈田村，曾有人半开玩笑地说：就算你的车撞得只剩下手续了，来陈田也能给你修好，虽说此话夸张，但也能反映一个问题，中国的拆车件非常强大。众所周知，中国的拆车件一般来自事故车、泡水车、报废车，这红旗L5的拆车件是什么情况？难不成是事故车？
红旗L5在国内并不多，数量极为稀有，即便是发生小小的剐蹭都会备受关注，然而最近根本没有这样的消息，就算有剐蹭，修修补补就好了。后来了解得知，这是报废试验车的拆车件。
不管什么车，量产之前都会造几十部甚至百部试验车，还要造很多配套零件，因为新车未上市之前必须要进行各种测试试验，换代改款都一样，试验项目包括：山地路测、高原路测、雪地路测、发动机耐久性测试、排放测试、减震测试、淋雨测试、电器测试、刚性试验、碰撞测试等，测试时要随时随地把数据记录下来，以便分析和改进，测试完毕后，测试车辆不能销售，为了防止测试车辆进入市场，这些车会被人为破坏掉，比如：割断安全带，真皮座椅划烂，玻璃砸碎，大灯砸碎等。其实每款车都有试验车，试验车合法的去处是报废拆车场，有些拆车件可以发挥残值，但是红旗L5的拆车件一般没人要。
红旗L5的保有量不大，就算有剐蹭，人家未必买拆车件，而配件一般都是专车专用，同样是红旗车，红旗H7的配件和红旗L5就不通用，所以这种拆车件基本是有价无市，最大价值可能就是收藏用，不过谁会花4500元收藏一个后视镜呢？
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